配置了CY軸的車削中心機床在制造企業應用非常廣泛。由于機床結構的限制，X軸的負向行程比正向行程小得多，Y軸的行程一般不會很大。轉塔上有動力刀座，可以安裝銑刀。在定向銑削端面或側面時，經常在X軸或Y軸發生超程報警。本文中，我們討論一下，如何調整C軸定向角度來快速規避超程現象的發生。對于帶有動力銑刀的車削中心機床，軸向銑削加工模式有兩種，XC聯動和C軸定向加工。由于機床自身的運動精度問題，C軸與X軸進給率不均衡，可能會產生明顯的表面刀紋等問題。采用XY聯動插補方式，即C軸定向加工...

在CY航天數控車床上車削螺紋時，經常會遇到這樣的問題：1、車螺紋中途螺紋刀損壞。2、想換一把螺紋精車刀高速精車螺紋。3、螺紋車好后卸下再測量，發現深度不夠。遇到這些同題時我們往往束手無策，因為換刀或工件重新裝夾后，螺紋刀難以對準原螺旋槽，起始位置找不準，總是亂牙。要解決這些問題，我們先要了解CY航天數控車床車削螺紋的原理。要完成切削螺紋必須準確做到工件轉一轉，刀具進給一個導程。為了做到這一點，數控車床上設置一個主軸編碼器．利用其同步脈沖作為車刀進刀點和退刀點的控割信號，使進給...

精度是用來表示工件產品的精細程度，是評價加工表面幾何參數的專用術語，也是衡量德國數控加工中心性能的重要指標。一般情況下，加工精度用公差等級衡量，等級越低，精度越高。車、銑、刨、磨、鉆、鏜是德國數控加工中心的常見加工形式，那么這些加工工序應達到多少的加工精度呢？1、車削精度車削加工是指工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動的切削加工，用以加工工件的內外圓柱面、端面、圓錐面、成型面和螺紋等。車削加工的表面粗糙度為1.6—0.8μm。粗車削要求在不降低切速的條件下...